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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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環形鍛件的輾擴工藝介紹：

根據環件在軋制過程中壓縮變形方向的不同，可分為徑向軋制和徑向軋制及軸向軋制兩種方法。

（1） 徑向軋制。在軋制過程中，環壁沿徑向壓縮，金屬沿切向延伸。即使軸向不受輥的限制，環壁的寬度仍然很小。徑向軋制工藝主要適用于矩形截面、槽形截面和十形截面環形零件。該工藝設備簡單，成本低。因此，該設備廣泛應用于擴孔工藝中。外徑小于1000mm的更換件一般采用垂直結構，外徑大于1000mm的更換件一般采用水平結構。

（2） 徑向和軸向軋制。徑向軋制是一種環件軋制工藝，在徑向軋制的基礎上增加端輥以產生軸向變形。它使用一對徑向輥和一對軸向輥分別軋制環的壁厚和高度。滾圈端面平直，換模次數少，大大節約了模具。該工藝主要適用于大壁厚或復雜表面的環形鍛件。

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環形鍛件的輾擴工藝介紹：

根據擴孔機上槽形式的不同，軋制過程可分為開式軋制和閉式軋制兩種。

（1） 開放式軋制。開式軋制采用平輥，主要用于大矩形截面環形件的鉸孔。其優點是，不同尺寸的環可以用同一對滾子軋制。為了避免由于不均勻變形引起的加寬，可將兩對自由旋轉的錐形鍛件添加到擴孔機中，以獲得坯料在高度上的尺寸。這種情況也可以稱為半開式軋制。

（2） 閉式滾壓。閉式滾擴輥槽是根據工件截面形狀的要求設計的，可用于各種截面環形零件的鉸孔成形。

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